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如何迅速準確的查找判斷出康明斯柴油發電機組故障產生的原因?

[來源:窝窝影院泰州] [作者:www.coldwellbankercarlson.com] [日期:18-08-07] [熱度:]

   康明斯柴油發電機組廣泛應用於汽車、船舶、農業機械、工程機械、建築、鐵路及發電設備領域。康明斯發動機公司還生產發動機部件、電子係統、濾清係統和天然氣發動機,能滿足不同市場的需要。工程機械柴油機的功率從40.4kW(55馬力)到2572.50kW(3500馬力),排放控製也十分優異,全部滿足當今世界上最為嚴格的環保標準。

   康明斯柴油發電機組在使用過程中會出現各種故障,其現象多種多樣,造成故障的額原因也十分複雜。一種故障可以表現為一種或多種異常現象,一種異常現象也可能是由一種或多種故障原因造成的。

   迅速、準確的查找判斷出故障產生的原因,是快速排除故障的基礎與前提,查找故障原因所用時間約占總時間的60%。

   故障判斷不但要十分熟悉柴油機的基本結構、各機件的配合關係和基本工作原理,還要掌握查找判斷故障的一般原則和方法,並能做的靈活運用。隻有這樣,在遇到實際問題時,才能通過細致的觀察、周密的調查和正確的分析,做到迅速、準確、及時地排除故障。

   康明斯柴油發電機組出現故障時,操作人員應仔細、及時地分析故障的特征,判斷其產生的原因,一般按如下原則進行:

   1)判斷故障要有整體性,排除故障要有全麵性。進行故障檢修作業是一項係統工程,要把柴油機看成一個整體(一個係統),而不能當做一組組件。一個係統、機構或零部件有故障,必然要涉及其他係統、機構或零部件。因此,對於各個係統、機構或零部件的故障不能絕對孤立地對待,而必須考慮對其他係統的影響及本身所受到的影響,從而以整體觀念來分析故障原因,並進行全麵的檢查排除。

   故障發生的整個情況,應向操作者全麵了解,並作出必要的檢查和分析。柴油機分析故障的一般程序為:了解故障現象→了解柴油機的使用狀況→了解維修史→現場觀察→故障分析與排除。

   2)查找故障應盡可能減少拆卸。拆卸隻能作為在經過縝密分析後采取的最後手段。在決定采取這一步驟時,一定要以結構和機構原理等知識作為指導,並建立在科學分析的基礎上。在有把握恢複正常狀態和確信不會因此引起不良後果的情況下才能進行。否則不僅會拖長排除故障的時間,而且可能是發動機遭到不應有的損壞或產生新的故障。

   3)切忌存僥幸心理和盲目蠻幹。當柴油機突然發生故障或一般已判定出故障的原因,而且故障將影響柴油機正常工作時,應及時停機檢查。當判斷是較大故障或柴油機突然自行停機時,應及時地拆檢和修理。

   對不能立即查明原因的故障,可以先將柴油機低速空載運轉,再觀察分析找出原因,以避免發生更大的事故。

   當遇到較嚴重的、可能造成破壞性損壞的故障征兆時,切忌存僥幸心理,盲目蠻幹。在沒有查找到故障原因並予以排除時,不能輕易地起動發動機,否則會進一步擴大故障損壞程度,甚至造成重大事故。

   4)注重調查、研究、和合理分析。應將每次出現的故障特別是大的故障原因排除方法,記錄在柴油機的運行簿上,供下次檢修參考。

   調查、研究和了解柴油機的使用管理和維修方麵的過程和現狀,主要看該機常出些什麽故障、發生在什麽部位;檢修中更換了哪些機件;檢驗和裝配的間隙數據等。對現狀的了解,主要是在柴油機在故障出現前後觀察到哪些現象,已經采取過哪些措施、效果如何等。通過對這些問題的了解,把思路引導到產生故障可能性大的方向上去,便於作出正確的分析和判斷。

   遵循“從簡到繁、由表及裏、按係分段、推理檢查”的原則,“從簡到繁、由表及裏”的含義比較明確,要求查找判斷故障時不要將故障看得很複雜,分析排除故障與一般的工作方法一樣,總是從簡到繁、由近及遠、由表及裏地進行。“按係分段、推理檢查”則要求有層次、符合機理地去分析判斷故障。例如柴油機排氣冒黑煙的故障,主要與兩個係統有關,一是進、排氣係統,二是燃油係統。進、排氣係統是供氣不足,還是泄露太多?燃油係統是油量過多,還是霧化質量、噴油壓力和噴油時間方麵的原因。然後按係統逐一檢查,檢查一項排除一個疑點,逐步縮小故障範圍,最後找出故障的真正原因。

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